公司信息
    名稱： 人人車(chē)
    地址： 北京市海淀區(qū)信息路甲28號(hào)科實(shí)大廈A座04-B
公司網(wǎng)址
     http://www.renrenche.com/
創(chuàng)始人   李健
領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)   趙鐵軍   杜希勇   王清翔   李健
發(fā)展歷史和簡(jiǎn)介
    人人車(chē)（renrenche.com）成立于2014年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自于百度、58同城等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，擁有豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)資源。
    人人車(chē)專注于為個(gè)人用戶服務(wù)，專注于優(yōu)質(zhì)二手車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，致力于以全新的C2C交易模式，為個(gè)人車(chē)主提供一個(gè)誠(chéng)信、專業(yè)、便捷、有保障的優(yōu)質(zhì)二手車(chē)交易平臺(tái)。
    人人車(chē)在國(guó)內(nèi)率先推出了“3個(gè)放心”的二手車(chē)交易服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從車(chē)源、交易、售后三個(gè)環(huán)節(jié)解決個(gè)人用戶買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的痛點(diǎn)。
主營(yíng)業(yè)務(wù)
    二手車(chē)交易
核心競(jìng)爭(zhēng)力
    人人車(chē)專注于為個(gè)人用戶服務(wù)，專注于優(yōu)質(zhì)二手車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，致力于以全新的C2C交易模式，為個(gè)人車(chē)主提供一個(gè)誠(chéng)信、專業(yè)、便捷、有保障的優(yōu)質(zhì)二手車(chē)交易平臺(tái)。
被誰(shuí)投資
    2014年5月，人人車(chē)獲得紅點(diǎn)500萬(wàn)美元投資。
    2015年1月，二手車(chē)C2C交易平臺(tái)“人人車(chē)”(renrenche.com)宣布完成B輪融資消息，新一輪2000萬(wàn)美元融資由包括策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本領(lǐng)投，A輪投資者紅點(diǎn)投資保持跟投，華興資本擔(dān)任本輪融資的財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
二手車(chē)O2O行業(yè)研究
1.行業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用越來(lái)越明顯，伴隨著新車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)，二手車(chē)市場(chǎng)也隨之?dāng)U大。大力培育和發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)，既可以調(diào)動(dòng)居民購(gòu)車(chē)積極性，帶動(dòng)新車(chē)消費(fèi)，又能增加稅源，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)繁榮、對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
    當(dāng)前，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展嚴(yán)重滯后于新車(chē)市場(chǎng)，對(duì)新車(chē)市場(chǎng)的推動(dòng)力作用還不明顯，在新的時(shí)代背景下，需要找到更好的二手車(chē)流通模式，當(dāng)前，由二手車(chē)市場(chǎng)引發(fā)的電商大戰(zhàn)正在逐漸拉開(kāi)序幕。
    發(fā)展至今日，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)很大，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了500萬(wàn)輛，產(chǎn)值更是高達(dá)3000多億。二手車(chē)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要作用已經(jīng)引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注，二手車(chē)也已經(jīng)納入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃。我國(guó)二手車(chē)流通市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿?，培育和發(fā)展好這一市場(chǎng)，具有很大的意義。但是，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)相比國(guó)外還比較落后，最突出的表現(xiàn)為買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)不放心。
    面對(duì)供需之間的矛盾，就需要一個(gè)專業(yè)的第三方平臺(tái)來(lái)搭建一個(gè)用戶與車(chē)商的橋梁，幫助用戶解決賣(mài)車(chē)需求，幫助車(chē)商解決收車(chē)需求。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以擔(dān)當(dāng)起商家和消費(fèi)者之間的橋梁。對(duì)于賣(mài)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，苦于不知道市場(chǎng)上公允的價(jià)格是多少，對(duì)于收購(gòu)二手車(chē)的車(chē)商們，收車(chē)很麻煩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，收到好車(chē)?yán)щy重重。因此，一旦找到好的模式，就可以幫助雙方實(shí)現(xiàn)交易。這種c2b模式還有很多可供挖掘，體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)以人為本的特征。
2．商業(yè)模式
    C2C和B2C
3、發(fā)展前景
    從發(fā)展方向來(lái)看，大家一致公認(rèn)二手車(chē)未來(lái)絕對(duì)有超級(jí)規(guī)模的大市場(chǎng)。從交易模式上來(lái)講一定從市場(chǎng)走向更開(kāi)闊區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)終端服務(wù)模式。大家全集中在某一個(gè)或者兩個(gè)市場(chǎng)里面我覺(jué)得這不是未來(lái)的模式。新車(chē)4S店物理終端已經(jīng)擺在那里，它是事實(shí)存在的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，只是由于國(guó)家品牌管理辦法下的主機(jī)廠授權(quán)模式，4S店還沒(méi)能完全開(kāi)放做全品牌二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)。但是物理終端放在那里為什么不能做？完全可以做。這些都是未來(lái)當(dāng)市場(chǎng)逼迫到一定程度后，一定會(huì)有慢慢變的。甚至快修連鎖終端，也完全可以承擔(dān)二手車(chē)的評(píng)估、收購(gòu)、售后服務(wù)、交易線下服務(wù)等。真正的便民或者真正市場(chǎng)接受的，是在家門(mén)口就可以做二手車(chē)檢測(cè)，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)上傳檢測(cè)結(jié)果就開(kāi)始網(wǎng)上銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)交易后，物流從家門(mén)口直接把車(chē)提走，進(jìn)行集中整備服務(wù)，而后直接到購(gòu)買(mǎi)者家門(mén)口交付，這才是真正的二手車(chē)O2O業(yè)務(wù)模式。基于這些需求，第一，國(guó)家政策會(huì)相應(yīng)調(diào)整，第二，市場(chǎng)的需求會(huì)促使行業(yè)逐漸向更集約型的網(wǎng)上網(wǎng)下互動(dòng)的模式發(fā)展。我覺(jué)得線上服務(wù)供應(yīng)鏈的大環(huán)境已經(jīng)形成，這個(gè)環(huán)境下看誰(shuí)優(yōu)先抓住機(jī)會(huì)，并堅(jiān)持下來(lái)，誰(shuí)就是最后的勝者。